JirkaRybka

Lipinski napsal:

Za mě někde tady, vpravo Vítkov, vzadu první domy Libně, sloupy přidaný, aby to vypadalo jako někde v Německu.

Taky možnost, ale nějak mi to nesedí. Vpravo je v rohu ohrady vysoký strom, dále podél silnice už jen několik řad stromků, více vpravo prázdná plocha. Podle snímku 1951 ale před Invalidovnou byl souvislý porost větších stromů, a dále k Libni už tehdy stály "provizorní" budovy statistiského úřadu - tedy by záběr musel být snímán až někde v místě dnešního metra, nebo by musel mít vpravo větší houštinu. Tramvajové koleje z filmu se stáčejí mírně vpravo, to na Invalidovně nevidím. Pak jsou tu budovy v pozadí - zkusil jsem trochu vylepšit kontrast, aby byly dobře vidět. Koleje míří k pravé straně větší budovy se světlou "slepou" stěnou, zatímco v Libni je po levé straně ulice (dodnes) rohová budova se štíhlou věžičkou, slepá stěna je jen vpravo. Ve filmu je dále budova se střešními vikýři a u ní vysoký komín, další menší více vpravo (v Libni nenacházím), dále kolmo doprava pokračují další budovy, nejspíš souvisle až pod kopec (v Libni byla sportovní hřiště, místy s topoly, i když zde není ve filmu úplně jednoznačné, co tam je). Na levém okraji filmového záběru to vypadá jako několik budov odsazených od silnice do zeleně (vily s předzahrádkami?), v Libni k chodníku přiléhaly přímo nízké stěny továrny (Rustonka), blíže ke Karlínu pak bez budov (dvůr Rustonky a železniční trať). Konečně i ty tramvajové sloupy mi připadají na filmovou dekoraci příliš velké a početné, tím spíše, že na nich skutečně visí troleje - to by za provozu byla pro filmování asi trochu moc náročná akce...? Není to úplně jednoznačné, ale hlasoval bych spíše proti.

2026-06-10 07:36:16

Komentovaný záběr | Reagovat

Lipinski

Za mě někde tady, vpravo Vítkov, vzadu první domy Libně, sloupy přidaný, aby to vypadalo jako někde v Německu.

2026-06-10 03:44:57

Komentovaný záběr | Reagovat

ladak1

:) Proč ne? I skladník ze šroubárny si může zajet do Štětína projet se tramvají :)

Ladislav2 napsal:

Gůgl našel, že takové stožáry byly ve Štětíně: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tractionpole,tramline1,Szczecin,1920s.jpg To jsem věci asi nepomohl, co?

2026-05-20 13:24:53

Komentovaný záběr | Reagovat

Ladislav2

Gůgl našel, že takové stožáry byly ve Štětíně: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tractionpole,tramline1,Szczecin,1920s.jpg To jsem věci asi nepomohl, co?

JirkaRybka napsal:

ladak1 napsal:

Myslel jsem, že je to třeba někde na Kolbenově, ale nevím...

Spíš to bude úplně mimo Prahu. Stožáry (VN) bývaly sice uprostřed ulice v Kolbenově a V Holešovičkách (nevím zda ještě někde?), ale byly masivnější, v Kolbenově stranou vedle kolejí, V Holešovičkách sice uprostřed, ale v kopci a do mírné zatáčky. Podle dostupných fotek tam nikde nebyla tramvajová trolej na takových prohnutých výložnících, všude se to věšelo jen dráty. Oblouky byly snad jen v Karlíně, ale ty byly ozdobné a o desítky let dříve. Mohla by to možná být Ostrava, kde se film také natáčel, a najde se i podobné provedení sloupů, ale v tamní tramvajové síti se bez většího bádání fakt nevyznám.

2026-05-19 22:09:02

Komentovaný záběr | Reagovat

JirkaRybka

ladak1 napsal:

Myslel jsem, že je to třeba někde na Kolbenově, ale nevím...

Spíš to bude úplně mimo Prahu. Stožáry (VN) bývaly sice uprostřed ulice v Kolbenově a V Holešovičkách (nevím zda ještě někde?), ale byly masivnější, v Kolbenově stranou vedle kolejí, V Holešovičkách sice uprostřed, ale v kopci a do mírné zatáčky. Podle dostupných fotek tam nikde nebyla tramvajová trolej na takových prohnutých výložnících, všude se to věšelo jen dráty. Oblouky byly snad jen v Karlíně, ale ty byly ozdobné a o desítky let dříve. Mohla by to možná být Ostrava, kde se film také natáčel, a najde se i podobné provedení sloupů, ale v tamní tramvajové síti se bez většího bádání fakt nevyznám.

2026-05-19 13:45:29

Komentovaný záběr | Reagovat